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無(wú)錫朔放國(guó)際機(jī)場(chǎng)
更新時(shí)間:2015/9/1 9:56:22    【    

無(wú)錫碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為軍民合用機(jī)場(chǎng),航站區(qū)二期擴(kuò)建有一定的局限性。項(xiàng)目位置在現(xiàn)有航站樓東北側(cè)。陸側(cè)指廊與現(xiàn)有貨運(yùn)庫(kù)相鄰,地勢(shì)平坦,空側(cè)為站坪。航站樓陸側(cè)設(shè)高架車(chē)道,車(chē)道外側(cè)為停車(chē)場(chǎng)以及綠化。新建航站樓流程為二層前列式。項(xiàng)目總建筑面積90960平方米,占地面積170600平方米,其中新建航站樓總建筑面積56030平方米,地上建筑面積45510平方米,地下室建筑面積10520平方米;另外樓內(nèi)預(yù)留商業(yè)及設(shè)備夾層:5480平方米;車(chē)道邊雨棚投影面積12450平方米;老航站樓改造17000平方米等。建筑占地面積201356平方米;建筑密度19.74%;綠地率:39%;容積率:0.59; 新建航站樓建筑高度:34.65米(最高處高度),19.45米(最低處高度);結(jié)構(gòu)形式:到達(dá)層及地下室:鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu);出發(fā)層:鋼柱+鋼桁架。

1.航站樓的造型定位思考

設(shè)計(jì)對(duì)無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建航站樓的構(gòu)思正是構(gòu)筑在對(duì)江南地方氣質(zhì)和文脈的全面考察提取以及對(duì)時(shí)代特征的把握,結(jié)合航站樓功能性要求,將蓮花的品質(zhì)——出淤泥而不染、濯清漣而不妖,寓于航站樓設(shè)計(jì)之中最終形成優(yōu)雅、干凈、清新的建筑形象。

2.航站樓造型分析

所有這些關(guān)于設(shè)計(jì)理念的分析,最終得到我們的航站樓造型設(shè)計(jì)方案:提取無(wú)錫的文化,地勢(shì),建筑特征等典型因素,寓其本質(zhì)于航站樓一系列的屋頂曲線。高架橋上流暢的拱形結(jié)構(gòu)構(gòu)件橫跨在車(chē)道邊兩側(cè),像連續(xù)盛開(kāi)的蓮花形狀,隱喻無(wú)錫經(jīng)濟(jì)和文化的“碩放”,不僅給人以良好識(shí)別的歸屬感,也增強(qiáng)了主立面的層次感。

3.建筑材料與新技術(shù)

在所用建筑材料和裝飾上,新建航站樓盡可能選用代表地方特點(diǎn)的裝飾材料,運(yùn)用當(dāng)代最新建筑技術(shù)成果,體現(xiàn)現(xiàn)代航空港建筑的時(shí)代特性。室外造型在屋頂采用白色金屬屋面和灰色金屬屋面相結(jié)合的形式,勾勒出一個(gè)個(gè)潔白的“蓮花瓣”,在到達(dá)層基座部分,采用輕盈的玻璃幕墻作為外墻材料,在出發(fā)層采用極具地方特色的大理石板材,透過(guò)燈光顯露當(dāng)?shù)厥牡淖匀患y理,輕盈的玻璃幕墻及飄逸潔白的曲面屋頂共同形成強(qiáng)烈的虛實(shí)對(duì)比——輕靈空透的建筑形象。航站樓內(nèi)部的裝飾力求展現(xiàn)江南園林的地方傳統(tǒng),將內(nèi)部裝飾整體設(shè)計(jì)進(jìn)行文化創(chuàng)意再加工,使航站樓成為極具江南特色。

4.與老航站樓的呼應(yīng)

新建航站樓充分考慮和老航站樓的關(guān)系?;谠泻秸緲堑募±?,稍加變革和創(chuàng)新,采用對(duì)比映襯、“和諧共生”的方法突出新建航站樓的主體地位以及和老航站樓的呼應(yīng)關(guān)系。


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